Extrem leistungsfähiger und reaktions-schneller 20 cm Subwoofer in Flachbauweise.
Sein optimiertes Schwingsystem mit dem hocheffektiven, geschlossenen Neodymmagnetsystem beeindruckt dank hoher Antriebsleistung und großzügigen Hubreserven nicht nur durch einen hohen Maximalpegel, sondern auch durch absolute Kontrolle der Membranbewegungen und ist damit gleichermaßen die erste Wahl für Sound-Quality Liebhaber.
- Bestens geeignet für „Untersitz“- oder Tür-Installationen durch flache Bauweise mit Magnetantrieb auf der Vorderseite z.B. bei vielen BMW oder VW-Fahrzeugen
- Hoher Wirkungsgrad durch maximierte Membranfläche
- Hoher SPL max. durch extrem leistungsstarken Neodymmagnet-Antrieb
- Sehr präzise Wiedergabe bis hin zu alltertiefsten Bässen durch niedrige Resonanzfrequenz
- Äußert detailreicher, dynamischer Klang durch Minimierung der mechanischen Verluste
- Hohe Dauerbelastbarkeit durch optimale Schwingspulen-Ventilation und Wärmeableitung
| Eignung | Gehäuse | Empfehlung | Untere Grenzfrequenz |
| sehr gut | Bassreflex Rohr | 25 Liter 8/25cm (Durchmesser/L) | 37 Hz (-10dB) |
| gut | geschlossen | 10 Liter | 53 Hz (-10dB) |
| BMW | unter dem Sitz | – | 30 Hz (-10dB)
|
Technische Daten
- Durchmesser: 20cm (8″)
- Prinzip: Subwoofer (Flachbauweise)
- Belastbarkeit: 150 W RMS / 290 W Max.
- Übertragungsbereich: 28 – 4.500 Hz
- Impedanz: 4 Ohm
- Empfindlichkeit: 93 dB (2,83V/1m)
TSP
- Fs: 41Hz
- Re: 3,3 Ω
- Res: 26 Ω
- Qms: 3,4
- Qes: 0,63
- Qts: 0,53
- Vas: 51 Liter
- Mms: 20 gramm
- Cms: 0,71 mm/N
- BI: 5,2 Tm
- SPL: 93 dB










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